第22章 中国赛车的希望 （加更求追读）
望着董元兮离开的背影，陈向北同样笑了笑，没想到当年那个戴着口罩的小女生会是她。
不过此刻陈向北没时间感慨缘分的奇妙，拎着书包就朝回家方向跑去，他得抓紧时间进行自己的体能训练。
一天时间很快过去，伴随着电视里面央视体育恭贺汉密尔顿拿到杆位的画外音，陈向北来到了梁驰的修车店。
只是今天一进店，陈向北就闻到一股浓重的酒味，让他下意识皱起了眉头。
要知道除了芬兰“冰人”莱科宁这种极个别的车手，喜欢在赛车前喝一杯酒压压惊外，绝大多数车手或者赛车从业者，都会下意识对酒精保持距离跟克制。
毕竟赛车行业需要一个极其清晰的头脑，以及敏捷的思维能力。但凡被酒精给麻痹影响，就很有可能造成无法预知的严重后果。
梁叔常日里只吸烟，基本上滴酒不沾，今天怎么会有股酒味？
带着这份疑惑，陈向北来到了梁驰的房间，他此刻正坐在地板上，旁边零散摆放着几个酒瓶子，面前是那辆CFR2000的设计模型。
“梁叔，你怎么了？”
听到陈向北的声音，梁驰抬头望向他，眼神中布满了血丝。
用着痛苦的语气回道：“我在试车就知道这辆CFR2000不会成功，但我没想到它在东海国际赛道首次亮相，会失败的如此彻底！”
“华赛最后的希望没了，中国方程式赛车的希望也没了！”
历史终究还是照常发生，CFR2000在F1中国大奖赛首秀跑掉了轮子，成为了压死骆驼的最后一根稻草。
03年开始筹备，05年正式建厂研发，梁驰对这辆CFR2000投入过许多心血，也承载过他期望中国方程式赛车腾飞的梦想。
如今一朝梦碎，他装不出来一副嘻嘻哈哈不在乎的模样。
“华赛最后的希望确实没了，不过中国方程式赛车的希望永远都在。”
“梁叔，人要学会往前看。”
陈向北平静安抚了一句，就算不说自己倒在了F1围场的门槛，未来还会有一名叫做周冠羽的车手，成功坐进了F1赛车的座舱，开创了中国赛车的全新历史。
随着中国汽车工业的发展，中国赛车只会越来越好。
面对陈向北这句话，梁驰没有反驳，脸上仅是露出一抹苦笑。他知道现在中国方程式的底子，做不到如同陈向北那样的乐观。
见此情形，陈向北没有过多安慰，中年男人不需要这些矫情的言语。
“梁叔，车钥匙给我，今晚要去跟秦连杰跑一场。”
“就在库房旁边的花盆，以后车钥匙你自己留着吧。”
“这么大方，打算送车我了？”
“想得美！”
道心破碎归破碎，醉酒归醉酒，陈向北这小子想着把整头羊都给薅走，再来十瓶梁驰都能做到瞬间清醒。
“你小子要是今晚能跑赢秦连杰，奖励这台车一年使用权。”
“没问题，今天我会让秦连杰看不到车尾灯。”
紧接着梁驰又赶忙补充了一句：“油得你自己加！”
“不愧是你啊，梁叔。”
陈向北就没想过自己能占到便宜，说完后径直转身走向后边的库房。
望着陈向北离开的背影，梁驰的眼神有些迷离，嘴中喃喃道：“不知道这小子，能不能成为中国赛车的希望。”
随着卷帘门再度打开，曾经“冠军蓝”配色的斯巴鲁翼豹，如今已经变成了蓝黑配色，前面机盖、包围等等一些覆盖件，全部换成了碳纤维材质。
不仅如此，陈向北还注意到就连前轮毂，都换上了全新锻造合金轮毂，内部还用上“掏料托轻”处理工艺，能进一步的减轻车头重量。
陈向北对于房车改装不算专业，但他大概能推测出换了这些部件，车头整体重量能减轻30-50KG。
不要小看这几十斤重量，对于一辆赛车而言，操控将得到极大提升，同时还能减少刹车对前轮的压力。
如果有足够时间对悬架、避震系统进行精调的话，说不定就能彻底根治八代斯巴鲁翼豹增重带来的推头问题。
就在陈向北欣赏着这辆斯巴鲁翼豹的时候，梁驰已经站在了他的身后。
“这辆车推头现象已经得到改善，同时四驱系统的前后动力输出比，已经调到了1：9。再加上EJ20水平对置发动机重心低的特性，高速漂移过弯的精准性应该不错。”
“缺点就是发动机没有经过改装，位于下部的排气歧管过长，而涡轮增压器又恰恰位于发动机的上部，这样废气要经过很长一段通道才能抵达涡轮增压器，难免会出现涡轮迟滞效应。”
“出弯提速会受到影响，你得想办法克服这个缺点，或者入弯方式采用后驱常用的快进慢出。”
毕竟是赛车工程师，梁驰对这辆车的特性极为了解，讲解的也很专业。
“嗯，我明白。”
“另外秦连杰那辆思域Type-R是改过的，你小子别太自信了。”
最后梁驰又嘱咐了一句，秦连杰这辆思域Type-R花费重金，根据自己的驾驶习惯调教过，无论是动力输出还是操控指向，全部都达到了如臂指使的程度。
梁驰不想打击陈向北的胜利信心，但还是得让他明白想赢没那么简单。
“知道了。”
陈向北一如既往的淡定。
后世有一句名言，叫做别拿你的爱好，来挑战我的职业。
不管秦连杰有多高的天赋，不管那辆思域Type-R改的有多好，他终究仅是一个站在职业门槛的赛车爱好者。
同样是开着车，职业车手要付出的艰难跟努力，以及职业化训练专业程度，都要远远超过街头车手。
就算开着王胖子的卡罗拉下山，陈向北都有绝对信心战胜秦连杰，更别说开着一辆本身就有着赛车血统，并且还有了初步改装的斯巴鲁翼豹。
梁驰的提醒某种意义上来说，是多余的。
“既然你都知道，那就去吧。”
梁驰不再多言，侧身站到一边，给斯巴鲁翼豹让出一条通道。
陈向北这边坐进驾驶舱，拧动钥匙“嗡”的一声通电点火，EJ20发动机水平对置其实还有一个优点，那就是四缸的排量却能带来极其接近六缸的声浪，这也是其他车型发动机不能比拟的。
不过由于水平对置发动机造价高，维修难度高，维护成本高等等缺点，逐渐如同斯巴鲁汽车一样被市场淘汰，成本更低的V型发动机成为主流。
到了最后仅剩下斯巴鲁跟保时捷，还在倔强的坚持使用水平对置发动机。
第八代斯巴鲁标志性的“泪眼”被点亮，陈向北按了下喇叭示意后，就一脚油门下去冲出库房，朝着南云山的方向驶去。
梁驰站在原地望着越来越远的车尾灯，这小子的赛车天赋到底有多高，就看今晚这一场比赛了。
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