第二章 发动机机械部分
第一节 发动机结构与基本技术数据
一、发动机结构与主要特点
目前迈腾B8L轿车包括1.8TSI和2.0TSI两个动力总成，其中1.8TSI发动机的代号为CUF，2.0TSI发动机的代号为CUG，EA888是发动机的系列号，里面有很多的产品，在奥迪车型上也称EA888，但具体发动机代号是不一样的（如新奥迪A4L 2.0TSI轿车装备的纵置EA888发动机，代号为CWP）。
1.发动机结构
EA888发动机的结构如图2-1所示。
图2-1 EA888发动机的结构
2.发动机主要变化特点
（1）2.0 TSI发动机系列开发涉及的发动机机械特性
①总计减重7.8kg。
②集成了排气歧管的气缸盖。
③滚柱轴承平衡轴。
④更小的曲轴主轴承，平衡块进行了减重。
⑤通过电动废气旁通阀驱动的涡轮增压器。
⑥降低了机油压力。
⑦机油滤清器和机油冷却器集成安装在辅助装置托架中。
（2）2.0 TSI发动机系列中发动机管理系统的特点
①进气凸轮轴和排气凸轮轴可调。
②电子可变排气凸轮行程。
③带有直接喷射TSI和进气歧管喷射MPI相结合的双喷射系统。
④带有旋转阀调节的创新式热量管理（发动机温度调节执行器N493）。
⑤电控活塞冷却喷嘴。
（3）2.0 TSI发动机和1.8 TSI发动机的区别
①性能数据区别：2.0 TSI发动机功率为162kW，扭矩为350N·m；1.8 TSI发动机功率为132kW，扭矩为300N·m。
②燃油喷射系统区别：2.0 TSI发动机采用进气歧管喷射和缸内直喷的双喷射技术（两个油轨，四个喷油器）；1.8 TSI发动机只采用缸内直喷技术（一个油轨，四个喷油器）。
③高压燃油泵区别：由于2.0 TSI发动机是双喷射系统，所以高压燃油泵与1.8 TSI发动机不同，分别输出两根燃油管路，一根接歧管喷射的低压油轨，另一根接直喷的高压油轨。
④排气歧管集成区别：2.0 TSI发动机采用缸盖集成排气歧管，集成度更高，热效率和体积能够进一步得到优化。
⑤电控废气旁通阀区别：2.0 TSI发动机对涡轮旁通阀的介入区间和调校要优于1.8 TSI发动机。
⑥智能热管理区别：2.0 TSI发动机支持大众智能热管理系统，整体热效率更高一些。