63.怎样选择制动单元的外接制动电阻？

对于提升负载、频繁启停及快速制动的场合，需要配置制动电阻。这样可将电动机在负载下降及制动过程中产生的电能通过调速系统中的制动电阻或制动单元消耗掉（称为能耗制动）。

对于7.5kW及以下的小容量变频器，一般在其制动单元中随机出厂装有制动电阻；对于7.5kW以上的变频器，则必须通过计算，选择合适的制动电阻。

（1）制动电阻阻值的选择

根据各说明书提供的数据统计结果，制动电阻的阻值粗略估算如下：

当通过制动电阻的电流等于电动机额定电流的50%时，所得到的制动转矩约等于电动机的额定转矩，用公式表达如下：

式中　I_B——通过制动电阻的电流，A；

U_DH——直流电压上限值，V；

R_B——制动电阻的阻值，Ω；

I_ed——电动机额定电流，A；

T_B——制动转矩，N·m；

T_ed——电动机额定转矩，N·m。

通常取T_B=（0.8～2.0）T_ed，所以制动电阻的取值范围为

可见，所选取制动电阻的阻值并不是很严格的。

（2）制动电阻容量的选择

当制动电阻接入电路时，它所消耗的电功率为

式中　P_BO——制动电阻接入电路时消耗的功率，kW。

由于制动电阻常常是断续工作的，因此实际所需容量可按下式修正：

式中　α——修正系数，当P_ed≤18.5kW时，α=0.11～0.3；当P_ed≥22kW时，α=0.25～0.4。

（3）部分变频器提供的制动电阻的规格（见表3-5）

选用时，还应根据生产机械的具体情况进行调整。